Polaris Sportsman 850 (2009–2022): Galingas ir universalus palikimas

Introduction

Polaris Sportsman 850 – tai ne šiaip keturratis, o tikras pareiškimas. Daugiau nei dešimtmetį šis darbinis „arklys“ užkariauja miško takus, ūkius ir atokius užkaborius, siūlydamas neapdorotą galią, sumanius inžinerinius sprendimus ir didžiulį prisitaikomumą visokiems iššūkiams. Nesvarbu, ar kraunate malkas, ar stumiate sniegą, ar skriejate per purvo klampynes – Sportsman 850 jau seniai pelnė „viską galinčio“ keturračio reputaciją. Pats esu sukaupęs nemažai patirties vairuodamas įvairias šio modelio versijas – nuo ankstyvųjų vieno cilindro modelių iki išpuoselėtų dviejų cilindrų ProStar „žvėrių“. Galiu drąsiai teigti, kad įspūdis, kurį palieka šis keturratis, neišdildomas. Pažiūrėkime, kuo gi legendinis šis galingasis Sportsman.

---

Design & Ergonomics

Iš pirmo žvilgsnio Sportsman 850 dizainas rodo, kad tai darbinė mašina, tačiau Polaris neaukojo vairavimo patogumo. Keturračio rėmas puikiai derina raumeningą išvaizdą su ergonomiškomis vairuotojo pozicijomis. Jo sėdynė (apie 940 mm aukščio ne Touring versijose) yra pakankamai aukšta, kad lengvai įveiktumėte kliūtis, bet pakankamai žema, kad sėdimas steigtumėtės be vargo. Minkšta suolelio tipo sėdynė maloniai „sugeria“ smūgius, todėl ilgi pasivažinėjimai nepavargins.

Spalvų gama bėgant metams plėtėsi – nuo ryškiai raudonos Indy Red ir tamsios Stealth Black iki žemiškos Sage Green ar kamufliažo variantų. Touring versijos su pailginta važiuokle (iki 1448 mm) pasižymi dviguba sėdyne – tobulas sprendimas norint keliauti dviese. Sandėliavimas – didelis privalumas: Lock & Ride sistema suteikia iki 15 litrų „sausos“ vietos priekyje ir dar 8 litrus gale. O jei reikia vežtis rimtesnį bagažą, laikikliai gali atlaikyti iki 110 kg bendros apkrovos.

Prošvaisa svyruoja nuo 286 mm (Touring modeliuose) iki net 305 mm ankstyvuosiuose XP – tai leidžia lengvai pervažiuoti rąstus ir akmenis, nebijant užsikabinti apatine važiuokle.

---

Engine & Performance

Sportsman 850 galia slypi jo variklyje – istorija čia tarsi padalyta į du etapus. Ankstyvųjų versijų (2009–2016 m.) širdis buvo vieno cilindro 850 kub. cm skysčiu aušinamas variklis, generuojantis 70 AG (51 kW). Nors jis ne pats tyliausias ar švelniausias, sukimo momentas čia toks, kokio reikia sunkesniems darbams ir lėtam manevravimui. 2017-aisiais Polaris pristatė dviejų cilindrų ProStar variklį, išspaudžiantį 78 AG (57 kW). Skirtumas – akivaizdus: dviejų cilindrų versija veikia daug tolygiau, generuodama linijinę galią bei mažindama vibracijas.

Abiejuose varikliuose veikia Polaris automatinė PVT transmisija, leidžianti greitai perjungti Park, Reverse, Neutral, Low ir High. O prijungiamasis On-Demand AWD sistemiškai gelbsti sudėtingesnėse situacijose: vos spustelite svirtelę nykščiu, ir priekiniai ratai akimirksniu „įsikanda“ į kelią. Kopiant į statų, birų šlaitą, Sportsman 850 tvirtai „sikabina“ kaip kalnų ožys.

Degalų bakas talpina nuo 17 litrų (4.5 gal.) iki 19.9 litrų (5.26 gal.), tad važiuojant mišriai galima įveikti apytikriai 160–200 km (100–125 mylių), priklausomai nuo apkrovos ir reljefo.

---

Handling & Suspension

Viena iš ryškiausių Sportsman 850 savybių – jo pakabos sprendimai. Dvigubos A formos svirtys tiek priekyje, tiek gale leidžia pasiekti iki 260 mm (10.2 col.) galinės eigos ir 229 mm (9 col.) priekyje. Važiuojant per akmenuotus takus, amortizacija puikiai sugeria smūgius, nesudarydama „plaukiojimo“ pojūčio, o High Lifter versijos su išlenktomis A formos svirtimis ir 30 colių padangomis suteikia dar daugiau prošvaisos giliau klampojantiems.

Vairas valdomas sklandžiai, ypač jei turite EPS (elektrinį stiprintuvą), kuris atsirado 2010-aisiais. Jis veikia natūraliai, mažindamas rankų apkrovą per ilgesnes keliones. Stabdžių sistema taip pat tobulėjo: ankstyvieji modeliai turėjo būgninius galinius stabdžius, o nuo 2017 m. visi gavo hidraulinius diskinius stabdžius priekyje ir gale. Net tempiant priekabą stabdymas išlieka užtikrintas.

---

Features & Technology

Polaris Sportsman 850 gausiai aprūpintas išmaniais sprendimais. Skaitmeniniame prietaisų skydelyje (nuo 2014 m.) rasite tachometrą, pavarų indikatorių, aušinimo skysčio temperatūrą ir net voltmetrą. Touring modeliai turi papildomą maitinimo lizdą (DC), kuris pasitarnauja pakraunant navigacijos įrangą.

Apšvietimas – puikus: net trys 50 W tolimųjų šviesų reflektoriai padės saugiau važiuoti tamsoje, o LED galiniai žibintai užtikrins, kad būtumėte pastebėti. 2,500 svarų (apie 1134 kg) gervė (pasirenkama kai kuriuose modeliuose) pakankamai galinga, kad praverstų tiek gelbėjant kaimyno keturratį, tiek atliekant ūkio darbus.

---

Competition

Sportsman 850 susiduria su rimta konkurencija:
- Can-Am Outlander 850: ryškesni 65 W žibintai ir glotniai veikiantis „Rotax“ variklis, bet pats keturratis sunkesnis (apie 386 kg).
- Yamaha Grizzly 700: lengvesnis ir vikresnis, bet jo galia siekia apie 48 AG ir jam trūksta tikros AWD sistemos.
- Honda Foreman Rubicon: garsėja „geležine“ patikima konstrukcija bei automatine DCT pavarų dėže, bet neturėjo vairo stiprintuvo iki pat 2020-ųjų.

Polaris išsiskiria dėl didžiausios pakabos eigos savo klasėje, modulinės bagažo sistemos ir sklandžiai veikiančios AWD. Can-Am turi ne mažiau jėgos, bet Sportsman žemesnis svorio centras suteikia didesnį pasitikėjimą, ypač važiuojant šlaitais.

---

Maintenance

Norint, kad keturratis ilgai ir patikimai tarnautų, būtina tinkama priežiūra:
1. Alyvos keitimas: ProStar variklis mėgsta sintetinę alyvą. Keiskite kas ~1,600 km arba kartą per metus.
2. CVT diržas: Tikrinkite kas ~3,200 km. Jei keturratis sunkiai dirba su priekaba, apsvarstykite karščiui atsparesnio diržo atnaujinimą.
3. Pakabos įvorės: Dažnai važinėjant sunkesnėmis sąlygomis, jas verta keisti kas 2–3 sezonus. Poliuretano įvorės – patvaresnis sprendimas.
4. Stabdžių kaladėlės: Purvinomis sąlygomis rekomenduojamos metalinės kaladėlės, nes geriau kimba.

MOTOPARTS.store siūlo:
- Didelės talpos oro filtrus dulkėtoms aplinkoms.
- Apsaugines plokštes dugnui važiuojant akmenuotais keliais.
- LED šviesos juostas geresniam matomumui naktį.

---

Final Thoughts

Polaris Sportsman 850 – tarsi universalus šveicariškas peiliukas visiems bekelės entuziastams. Gal nėra pats greičiausias ar įmantriausias modelis, tačiau jo universalumas – tiesiog stulbinantis. Nuo ankstyvųjų vieno cilindro „darbininkų“ iki vėlesnių ProStar dviejų cilindrų „grandalų“, šis keturratis sugeba prisitaikyti prie bet kokių poreikių – ar tai būtų rimti ūkio darbai, ar tiesiog malonumas klajoti.

Gal laikas atsinaujinti? Apsilankykite mūsų kruopščiai atrinktų performance dalių, apsaugų ir aksesuarų kataloge MOTOPARTS.store. Jūsų kiti nuotykiai nusipelno tik geriausio!

---

Specifikacijų lentelė

---